99 laaddock DHL Verenigd Koninkrijk

DHL is begonnen met zijn activiteiten op het logistieke terrein van Manchester Airport City Global Logistics. Dit project, met een waarde van £15 miljoen, werd in 2015 voltooid. Het distributiecentrum van DHL ligt dicht bij afrit 6 van de snelweg M56 en heeft daarmee een ideale ligging om te voldoen aan de groeiende vraag naar pakketvervoer tussen Manchester Airport en Noordwest-Engeland.

De nieuwe faciliteit van 37.308 vierkante voet omvat zowel conventionele laadperrons als speciaal vormgegeven laadperrons voor Mercedes Sprinter-bestelwagens. De nieuwe locatie is gebaseerd op een vergelijkbare terrein op Amsterdam Airport Schiphol.

“We zijn verheugd dat we opdracht hebben gekregen om alle laad- en losproducten voor dit prestigieuze nieuwe distributiecentrum op Manchester Airport City te leveren”, aldus Andy Georgiou, General Manager van Stertil Dock Products. “Onze R&D-engineers hebben nauw met DHL samengewerkt om een oplossing op maat te ontwikkelen. Uitgebreide tests met het prototypesysteem in onze vestiging in Northampton hebben de effectiviteit ervan overtuigend aangetoond. Het DHL-distributiecentrum is 24/7 operationeel. De laadperrons en deuren van Stertil zorgen ervoor dat het laden en lossen zo efficiënt mogelijk functioneert.”

DHL distributiecentrum

Het DHL-distributiecentrum ontvangt 24 uur per dag leveringen van uiteenlopende transportvoertuigen, waaronder bestelwagens, vrachtwagens, containerwagens en dubbeldektrailers. In de goederenontvangst bevinden zich zes laadperrons. De meeste zijn uitgerust met WE 574 dockshelters met inklapbaar frame, XF 3020 docklevellers, geïsoleerde thermadoor sectionaaldeuren, wielgeleiders en ledverlichting voor het laadperron en ledverkeerslichten. Twee laadperrons zijn speciaal ingericht voor dubbeldektrailers en voorzien van extra hoge WIS-dockshelters met innovatieve bovenflappen.

Bij aankomst worden deze voertuigen gelost. Ze vervoeren gepalletiseerde zendingen en rolcontainers met goederen in dozen. De afzonderlijke goederen worden vervolgens op transportbanden geplaatst, die de dozen naar het centrale gedeelte van het distributiecentrum voeren om daar te worden gesorteerd en verwerkt. Hierbij worden de aangeleverde ladingen opgesplitst in afzonderlijke klantzendingen.