Ergonomisch gebruik
De vrachtwagenchauffeur positioneert de M1 met de hendels en staat daarbij rechtop met beide voeten veilig op de grond. Een sensor detecteert het wiel voor juiste positionering van de blokkeerarm.
Uw huidige locatie Nederland
Handmatig, hydraulisch vrij, vrachtwagenblokkeersysteem
Voorkomt voortijdig wegrijden en rollen van het voertuig
Door chauffeur geactiveerd en in het magazijn gecontroleerd
Voor een brede range voertuigen, vergrendelhoogte 370-430 mm
Eenvoudig te installeren en te onderhouden
Maximale ROI met betrekking tot veiligheid en kosten

Toepassingen

Vergroot de veiligheid en efficiency van laad- en losprocessen.
Lengte
4.500
mm
Unit
Uittrekkracht
150
kN
Capaciteit
Bewegingsbereik
3.200
mm
Max.
Ergonomisch gebruik
De vrachtwagenchauffeur positioneert de M1 met de hendels en staat daarbij rechtop met beide voeten veilig op de grond. Een sensor detecteert het wiel voor juiste positionering van de blokkeerarm.
Hydraulisch vrij systeem
Werkt op 1-fase 230 V netaansluiting. Klasse 3 voertuigvergendelsysteem volgens FEM-classificatie 11.005, goedgekeurd volgens machinerichtlijn 2006/42/EC.
Duurzaam, lange levensduur
Veilig, robuust en compact vrachtwagen blokkeersysteem. Vrijwel alle onderdelen zijn van gegalvaniseerd staal.
Beveiliging tegen onbevoegd ontgrendelen
De M1 kan uitsluitend vanuit het distributiecentrum worden vergrendeld en ontgrendeld.
Geïntegreerde besturing
Bedieningskast voor interlock met leveller en dockdeur.
Verkeerslicht binnen
Rood/groen verkeerslicht in het magazijn voor extra communicatie tussen chauffeur en distributie- of magazijnpersoneel.



